Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4 chứng kiến một làn sóng giảm giá mạnh mẽ từ các thương hiệu xe Trung Quốc. Nhiều mẫu xe, kể cả những cái tên mới ra mắt chưa lâu, đã áp dụng các chương trình khuyến mãi sâu, với mức giảm lên đến hàng trăm triệu đồng, nhằm thu hút khách hàng và giải phóng hàng tồn kho.

Nóng cuộc đua giảm giá 

Trong số các mẫu xe được điều chỉnh giá, Haima 7X và Haval H6 (phiên bản động cơ xăng, VIN 2023) đang dẫn đầu về mức giảm tiền mặt trực tiếp. 

Mẫu MPV Haima 7X bản tiêu chuẩn gây chú ý khi giảm tới 196 triệu đồng, đưa giá bán về mức 669 triệu đồng. 

Tương tự, Haval H6 phiên bản động cơ xăng sản xuất năm 2023 cũng được các đại lý mạnh tay giảm giá hơn 196 triệu đồng để xả hàng tồn, đưa giá xe xuống còn khoảng 790 triệu đồng.

Mặc dù không phải giảm tiền mặt trực tiếp, GAC GS8 cũng gây ấn tượng với gói ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, tương đương giá trị giảm từ 127 đến 164 triệu đồng tùy phiên bản và địa phương đăng ký.

Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe khác cũng không đứng ngoài cuộc đua giảm giá. Mức giảm cụ thể như sau:

Haima 7X-E (bản thuần điện): Giảm 130 triệu đồng. 

Lynk & Co (toàn bộ dải sản phẩm 01, 05, 09): Hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương mức giảm chi phí lăn bánh từ 109 - 130 triệu đồng. 

Jaecoo J7 PHEV: Giá niêm yết giảm 30 triệu (còn 969 triệu), kèm khuyến mãi 10 năm tiền xăng (trị giá 90 triệu), đưa giá sau ưu đãi về 879 triệu đồng. 

Haval Jolion: Bản Pro giảm 30 triệu (còn 639 triệu), bản Ultra hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ (tương đương 36 triệu, còn 683 triệu). 

Haval H6 HEV (bản hybrid) cũng giảm 90 triệu, còn khoảng 750 triệu đồng. 

Geely Coolray: Hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho tất cả phiên bản (giảm khoảng 27 - 31 triệu đồng). 

MG G50: Các phiên bản giảm từ 20 - 25 triệu đồng, giá mới từ 539 - 724 triệu đồng.

'Xả hàng tồn' hay quyết đấu giành thị phần?

Động thái giảm giá sâu của các hãng xe Trung Quốc được cho là xuất phát từ nhiều nguyên nhân. 

Thứ nhất, trước việc thị trường ô tô nói chung diễn ra khá ảm đạm những tháng đầu năm, việc giảm giá là cần thiết để kích thích nhu cầu mua sắm. 

Nối tiếp xu hướng của năm ngoái, giai đoạn đầu năm 2025 chứng kiến nhiều mẫu xe Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam đến từ các thương hiệu như Geely, Jaecoo hay MG. Tuy nhiên, sự đa dạng về mẫu mã cùng các chương trình khuyến mãi cho khách hàng tiên phong dường như chưa đủ sức hút để giúp các hãng này lôi kéo được sự chú ý của người dùng.

Điều này buộc các thương hiệu xe Trung Quốc phải tăng cường giảm giá để có doanh số, ngay cả với những mẫu xe mới ra mắt.

Thứ hai, đây là động thái cần thiết nhằm giải phóng lượng xe tồn kho. 

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê được Thông tấn xã Việt Nam dẫn lại, năm 2024 thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận nguồn cung dồi dào. Cụ thể, sản lượng xe lắp ráp trong nước đạt 388.500 chiếc, cộng thêm 172.240 xe được nhập khẩu nguyên chiếc, đưa tổng lượng xe mới cung ứng ra thị trường lên 560.740 chiếc.

Nếu tính cả khoảng 60.000 xe còn lại từ năm 2023 chuyển sang, tổng nguồn cung thực tế trên thị trường lên đến xấp xỉ 620.740 xe. Tuy nhiên, sức tiêu thụ cả năm chỉ đạt khoảng 510.000 xe. Điều này tạo ra một khoảng chênh lệch cung - cầu đáng kể, với lượng xe dư thừa ước tính hơn 110.000 chiếc.

Để giải quyết tình trạng tồn kho lớn này và thúc đẩy doanh số, các nhà sản xuất và hệ thống đại lý đã phải triển khai nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá mạnh tay, điều hiếm thấy ở những năm trước.

Giới chuyên môn nhận định, tình trạng dư thừa nguồn cung là nguyên nhân chính buộc các doanh nghiệp phải giảm giá sâu để đẩy hàng tồn. Và các doanh nghiệp xe Trung Quốc cũng không đứng ngoài xu hướng chung trên của thị trường.

Thứ 3, đây được xem như là chiến lược nhằm tăng cường sức cạnh tranh với các đối thủ mạnh đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu và cả các thương hiệu Việt Nam, đồng thời giúp các mẫu xe mới nhanh chóng thu hút sự chú ý của người tiêu dùng trong bối cảnh thị trường ngày càng đa dạng.

Trong tháng 4/2024, cơn mưa giảm giá bán sản phẩm liên tục được tung ra từ các thương hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản cho đến châu Âu trên thị trường ô tô Việt Nam. Giữa làn sóng giảm giá trên diện rộng như vậy, nhiều thương hiệu Trung Quốc cũng không thể đứng ngoài cuộc chơi. 

Tuy được ưu đãi “ khủng” như vậy, nhưng các mẫu xe Trung Quốc vẫn phải đối mặt với sự cạnh tranh khá lớn từ nhiều đối thủ. 

Đơn cử sau khi được áp dụng chính sách giảm giá trong tháng 4, giá bán của Mazda CX-5 VIN 2024 có giá khởi điểm chỉ 694 triệu đồng tại đại lý (tức giảm 55 triệu đồng). Mitsubishi Xforce Ultimate cũng được giảm giá tới 65 triệu đồng. Toyota Yaris Cross cũng được hãng giảm trực tiếp gần 40 triệu đồng,...

Việc các mẫu xe Trung Quốc liên tục giảm giá mang lại cơ hội sở hữu xe với chi phí tốt hơn cho người tiêu dùng, đồng thời cũng cho thấy sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường ô tô Việt Nam.

(Nguồn: https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/xe-trung-quoc-dong-loat-xa-kho-tai-viet-nam-gia-giam-chong-mat-a528839.html)