Người dùng ngày càng thiện cảm

Sáng đầu tuần, tại khu đô thị mới ở Cầu Giấy (Hà Nội), anh Nguyễn Hoàng Tùng, 36 tuổi, nhân viên công nghệ thông tin, cắm sạc nhanh cho chiếc ôtô điện trước khi vào làm. Anh kể, chỉ mất hơn 30 phút là xe đủ năng lượng di chuyển nhiều ngày.

“Tôi chọn xe điện không chỉ vì tiết kiệm mà còn vì cảm giác hiện đại, êm ái. Khi xăng tăng giá, xe điện càng cho thấy sự hợp lý”, anh Tùng nói.

Còn chị Trần Hồng Nhung, chủ cơ sở cà phê nhỏ trên đường Lý Thường Kiệt, cho hay, chiếc xe điện VF 5 giúp chị tiết kiệm gần 2 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng.

Không chỉ người trẻ, nhiều gia đình trung niên cũng bắt đầu đổi sang phương tiện thân thiện môi trường. Dòng xe này rõ ràng đang trở thành lựa chọn phổ biến trên phố.

PGT.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ôtô, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội - cho biết: “Xe điện có nhiều tính năng ưu việt hơn so với xe xăng truyền thống, đặc biệt là về mặt môi trường và hiệu suất vận hành. Phát thải của xe điện được tập trung tại nguồn, dễ xử lý và không ảnh hưởng trực tiếp đến người dân. Xe điện cũng có khả năng tăng tốc tốt hơn, vận hành êm ái, ít rung lắc”.

Theo ông Phúc, chi phí vận hành và bảo dưỡng xe điện thấp hơn nhiều so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

“Thay vì phải thay dầu, lọc gió, bugi... thì xe điện gần như không cần đến các hạng mục này. Số lần phải mang xe đi bảo dưỡng cũng ít hơn”, ông nhấn mạnh.

Quan trọng hơn, ông Phúc cho rằng, ngành công nghiệp ôtô đang bước vào một ngã rẽ lịch sử, nơi phương tiện không còn chỉ là cỗ máy cơ khí mà trở thành một sản phẩm công nghệ.

Từ đó, xe điện được xem là nền tảng lý tưởng để hiện thực hóa xu hướng này. Theo ông, trong tương lai, các yếu tố như dung tích xi-lanh hay mã lực có thể không còn quan trọng nữa. Thay vào đó, người tiêu dùng sẽ quan tâm đến bộ xử lý, bộ nhớ, phần mềm điều khiển - giống như cách họ đánh giá máy tính hiện nay.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc nhận định: xe điện không chỉ là phương tiện giao thông mà sẽ là nền tảng cho các công nghệ trong tương lai. Chọn xe gì còn phụ thuộc vào thói quen, điều kiện cá nhân, nhưng nếu xét về dài hạn, xe điện chắc chắn là một lựa chọn thông minh và bền vững.

Doanh số tăng mạnh

Sự thay đổi trong nhận thức người tiêu dùng nhanh chóng phản ánh vào con số bán hàng. Sau 8 tháng đầu năm 2025, Việt Nam tiêu thụ 89.970 xe thuần điện (BEV), chỉ đứng sau Thái Lan với 92.665 xe, vượt xa Indonesia (51.191 xe), Malaysia (23.296 xe) và Philippines (3.278 xe).

Điều đáng chú ý là Việt Nam vốn chỉ xếp thứ tư về quy mô thị trường ôtô trong khu vực, sau Indonesia, Malaysia và Thái Lan. Tuy nhiên, nếu tính riêng xe điện, Việt Nam đã vươn lên vị trí thứ hai Đông Nam Á. Với khoảng cách chỉ 2.700 xe, giới chuyên môn nhận định khả năng Việt Nam vượt Thái Lan để dẫn đầu khu vực vào cuối năm 2025 là rất lớn.

Doanh số xe điện tại Việt Nam hiện chiếm khoảng 26% tổng lượng ôtô mới bán ra, cao hơn tỉ lệ 23% của Thái Lan và 10% của Indonesia. Trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường, ba vị trí đầu tiên đều thuộc về xe điện VinFast - VF 3, VF 5 và VF 6.

Theo số liệu của nhà sản xuất, VinFast đã bán vượt doanh số cả năm 2024 chỉ trong 8 tháng, đạt gần 90.000 xe, trong khi năm trước là khoảng 87.000 xe. Tốc độ tăng trưởng này phần lớn nhờ vào loạt chính sách kích cầu như miễn phí sạc trong giai đoạn đầu sử dụng, ưu đãi bảo hành pin, cùng việc mở rộng mạng lưới phân phối ra quốc tế.

Không chỉ người tiêu dùng, nhiều doanh nghiệp vận tải cũng đang chuyển hướng sang xe điện để tối ưu chi phí và hưởng chính sách ưu đãi. Xu hướng này khiến nhu cầu với xe điện cỡ nhỏ, xe phục vụ kinh doanh dịch vụ tăng đột biến. Tại các thành phố lớn, hình ảnh taxi điện, xe công nghệ dùng pin đã trở nên quen thuộc.

Cảm tình của người dân, sự hỗ trợ từ chính sách và bước tiến mạnh mẽ của doanh nghiệp nội địa đã biến xe điện từ một xu hướng trở thành biểu tượng cho chuyển đổi xanh của ngành ôtô Việt Nam.

Nguồn: https://laodong.vn/xe/xe-dien-chinh-phuc-thi-truong-viet-voi-doanh-so-an-tuong-1589078.ldo