Thị trường ô tô Việt Nam vừa đón thêm một lựa chọn mới trong phân khúc SUV hybrid khi Omoda & Jaecoo chính thức ra mắt C5 SHS-H ra mắt vào ngày 30/3. Mẫu xe được xếp vào nhóm B+, cạnh tranh với các dòng crossover cỡ nhỏ tiệm cận hạng C như Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V.

Tại Việt Nam, Omoda C5 SHS-H được phân phối với hai phiên bản Premium và Flagship. Giá niêm yết lần lượt là 669 triệu đồng và 749 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Tuy nhiên, trong giai đoạn mở bán, hãng triển khai chương trình ưu đãi dành cho khách hàng đặt cọc sớm.

Cụ thể, 99 khách hàng đầu tiên sẽ được hỗ trợ chi phí nhiên liệu tương đương 8 năm sử dụng, trị giá khoảng 80 triệu đồng. Nhờ đó, giá thực tế của bản Premium giảm xuống còn 599 triệu đồng, giá bản Flagship còn 669 triệu đồng cho các đơn hàng đặt trước đến hết ngày 30/4/2026.

Xe có 4 tùy chọn màu ngoại thất gồm Đen Carbon, Đỏ Ruby, Trắng Diamond và Bạc Aviation, hướng đến nhóm khách hàng trẻ và yêu thích phong cách cá tính.

Về kích thước tổng thể, Omoda C5 SHS-H sở hữu thông số chiếu dài x rộng x cao tương ứng là 4.447 x 1.824 x 1.588 mm, ngang ngửa nhiều mẫu SUV cỡ B+ trên thị trường. Thiết kế tổng thể được tinh chỉnh theo hướng năng động hơn, đồng thời tối ưu không gian nội thất nhằm mang lại trải nghiệm thoải mái cho người dùng.

So với phiên bản động cơ xăng, biến thể hybrid có một số thay đổi đáng chú ý như mặt ca-lăng mới, bổ sung giá nóc và tinh chỉnh phần đuôi xe. Dáng xe coupe vẫn được giữ lại, kết hợp với bộ mâm hai tông màu.

Khoang cabin được trang bị màn hình trung tâm kích thước 12,3 inch, hệ thống âm thanh Sony 8 loa và camera quan sát 540 độ. Ngoài ra, xe còn có kính cách âm hai lớp, hệ thống lọc không khí PM0.3, ghế ngồi tích hợp sưởi và làm mát, cùng chức năng khởi động từ xa.

Omoda C5 SHS-H được trang bị hệ truyền động Super Hybrid System (SHS). Đây là hệ hybrid tự sạc, kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện nhằm tối ưu hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 1.5TDGI thế hệ mới với hiệu suất nhiệt đạt 44,5%, cho công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 215 Nm. Kết hợp cùng đó là mô-tơ điện mạnh 201 mã lực và 310 Nm. 

Hệ thống truyền động đi kèm hộp số hybrid DHT có hiệu suất lên tới 98,5%, trong khi bộ pin dung lượng 1,83 kWh được đánh giá là thuộc nhóm lớn trong phân khúc. Xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 7,9 giây, tốc độ tối đa 175 km/h.

Một điểm đáng chú ý khác là việc sử dụng hệ thống treo sau đa liên kết, giúp cải thiện độ ổn định và độ êm ái khi vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao hoặc khi di chuyển trên các cung đường phức tạp.

Theo công bố từ hãng, xe có thể di chuyển hơn 1.000 km sau mỗi lần nạp đầy nhiên liệu và pin, phù hợp cho cả nhu cầu đi lại trong đô thị lẫn hành trình dài. Về hiệu quả nhiên liệu, mức tiêu thụ được công bố ở khoảng 4,9 lít/100 km theo chuẩn NEDC, một phần nhờ khả năng thu hồi năng lượng khi giảm tốc hoặc phanh.

Ở khía cạnh an toàn, sự khác biệt giữa hai phiên bản thể hiện khá rõ. Bản Flagship được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao với hơn 16 tính năng như camera 540 độ, cảnh báo va chạm, phanh tự động khẩn cấp, giữ làn, ga tự động thích ứng hay cảnh báo điểm mù. 

Trong khi đó, bản tiêu chuẩn chỉ dừng ở các trang bị cơ bản như camera 540 độ, cảm biến đỗ xe, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ kèm cảnh báo.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/omoda-c5-shs-h-chot-gia-tu-669-trieu-dong-tai-viet-nam-an-xang-49-lit100-km-tam-van-hanh-hon-1000-km-a46797.html